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27 de agosto de 2016

Usar y comer plástico.


Ultimátum de Isela Costantini a los pilotos de Aerolíneas



La titular de Aerolíneas Argentinas, Isela Costantini, envió a los pilotos de la compañía una carta interna en la cual puso una fecha límitepara decidir si la empresa continuará volando o no hacia Roma. A través de la misiva, la funcionaria planteó que si en diez días no hay al menos 90 pilotos anotados para operar los nuevos Airbus A330, la ruta a la capital italiana podría ser desactivada.
“Les escribo para que juntos trabajemos para salvar la ruta a Roma”, planteó la ejecutiva, en la misiva. “La única forma de mantenerla (…) significa operar con frecuencia diaria y pasar a volar con una aeronave A330. Para lograr repensar esta ruta antes de julio de 2017, cuando se inicia la próxima temporada alta en Europa, necesitamos que 33 Comandantes y 57 Copilotos de la flota A340 pasen a volar en la flota A330”. Agrega: “Los interesados deberán comunicarse con la Gerencia de Flota e informar su decisión por escrito antes del lunes 5 de septiembre”.
En la misiva agrega que, como parte de esa reprogramación, la “posta” de Nueva York (la cantidad de días que los pilotos y tripulantes de cabina permanecen en esa escala) bajará de 5 a 4 días. Y una vez formulado el reclamo, Costantini les advierte: “De no mediar el traspaso de los 90 tripulantes y la reducción en un día de la posta JFK, y dada la desprogramación de tres A340 en los próximos meses nos veremos en la obligación de discontinuar nuestro servicio a Roma a partir de los primeros meses de 2017”.
Días atrás, en conversación con Clarín, tanto Costantini como el ministro de Transportes, Guillermo Dietrich, habían dicho que las rutas internacionales de Aerolíneas Argentinas estaba sujetas a revisión. “Daremos un período de adecuación”, dijo Dietrich, “pero hay que salir a competir con otras aerolíneas en las mismas condiciones”.
En su carta, Costantini menciona que ya había conversado sobre el tema con los dirigentes de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA), que encabeza Pablo Biró. Sin embargo, la dureza de los términos da a entender que hay un conflicto solapado con al menos varios integrantes del gremio. Biró estaba ayer fuera del país.
Costantini remata su carta reiterando que la ruta a Roma depende de la cantidad de pilotos que se adhieran. “La decisión que aquí se presenta es poder aportar al futuro crecimiento del Grupo y redoblar la apuesta. De lo contrario, sin el compromiso y la colaboración de todos, la ruta a Roma dejará de existir, lo cual, además de ser un hecho lamentable, tendrá un fuerte impacto en la sustentabilidad y el futuro de nuestra compañía”.

VIA CLARIN

Uber suma bloqueos y la Ciudad avanza con su aplicación propia



Ayer hubo otra marcha masiva de taxistas
La Justicia prohibió el uso de medios de pagos alternativos. Y Taxi BA, el plan oficial, llegó a la Legislatura.  


Tras una nueva medida judicial que prohíbe a empresas como Rapipago o Pagofácil facilitar el cobro de los servicios de Uber, avanza en la Legislatura porteña un proyecto que busca crear la primera aplicación oficial para los taxis porteños. El pasajero que solicite servicios por esa vía recibirá información del vehículo, del chofer y del dueño, podrá evaluarlos y tendrá la opción de pagar con medios electrónicos o canales alternativos.
El proyecto fue presentado por el Ejecutivo y el lunes se empezará a discutir en la reunión de asesores de la Comisión de Tránsito y Transporte. El objetivo es modificar el Código de Tránsito y Transporte de la Ciudad, para autorizar la implementación de la aplicación oficial. Lo cierto es que, por la composición del cuerpo legislativo, es muy probable que el oficialismo logre la aprobación sin muchas complicaciones.
Protesta. Cientos de taxistas se congregaron frente al Congreso. Foto: Pedrio Lazaro Fernández
Protesta. Cientos de taxistas se congregaron frente al Congreso. Foto: Pedrio Lazaro Fernández
“En gran parte responde a nuestro pedido. Después de la aparición de Uber se hizo evidente que las distintas aplicaciones que estaban teniendo algunas empresas de taxi no reunían todos los requerimientos no solo de los taxistas sino de la sociedad para brindar un buen servicio”, sostiene José Ibarra, secretario general de la Federación Nacional de Conductores de Taxis. “Es una aplicación que va a poder bajar cualquier ciudadano, y allí podrá acceder a toda la información del auto al que está por subir, la licencia, la patente, los datos del dueño y del peón. También va a poder consultar el recorrido, el costo aproximado del viaje y va a poder calificar tanto el estado del vehículo como al chofer”, agrega.
Ayer al mediodía, cientos de taxistas volvieron a protestar por las principales avenidas del Centro porteño contra la actividad ilegal de Uber. Partieron cerca de las 13 de la esquina de Corrientes y Junín en dirección a la 9 de Julio y después continuaron por Avenida de Mayo hasta el Congreso.
Por otro lado, se difundió la resolución de la jueza Claudia Alvaro, titular del juzgado 16 en lo Penal, Contravencional y de Faltas de la Ciudad, que ordena “a las empresas prestadoras Rapipago, Pagofácil, Neteller y CardNow que se abstengan de habilitar puntos de venta” para Uber así como también de “percibir el cobro de los viajes” y/o “realizar cualquier actividad que le permita y/o facilite a Uber llevar a cabo sus transacciones”. Era un atajo que la aplicación había encontrado ante el bloqueo de las tarjetas de crédito.

TODO EN CLARIN

GRAN DUDA...


26 de agosto de 2016

La jugosa jubilación de Angelina Abbona: $214.788, sobre los que no paga Ganancias

Fue la Prcouradora del Tesor de Cristina Kirchner y ahora, es la jefa de los fiscales en Santa Cruz, puesta allí por la gobernadora Alicia Kirchner.
Su esposo, quien agredió días atrás al periodista de Canal 13 ignacio Otero, es funcionario santacruceño, y su hijo tiene un cargo en el Tribunal de Cuentas de esa provincia.


Angelina Abbona es una mujer de confianza de la ex Presidenta y no tiene inconvenientes económicos: además de lo antes enumerado, su jubilación es de $$ 214.788,09, monto sobre el que no paga Ganancias.
De acuerdo al recibo aportado por el portal OPI SANTA CRUZ, desde el mes de agosto dicha suma sufre un incremento, por el enganche con los Jueces provinciales y nacionales
Angelina Abbona es hoy la responsable de la Fiscalía provincial y actora principal de los incidentes del último 24 de agosto cuando su marido Enrique Mengarelli golpeó, aa bordo de un vuelo de Aerolíneas Argentinas, al periodista de Canal 13 y PPT, Ignacio Otero.
Enrique Mengarelli cobra y figura actualmente como parte del Directorio de Servicios Públicos Sociedad del Estado, un cargo en el que se asegura jubilarse con un sueldo mucho más alto que como Director provincial. SIGUE EN CLARIN..

Histórica movilización en Rosario en reclamo de seguridad



Miles de rosarinos marcharon desde Tribunales a la sede de Gobernación en una histórica marcha que desbordó las calles de esta ciudad, reclamando seguridad y justicia para los cientos de muertos en situaciones violentas.
La marcha refleja un malestar que ya se convirtió en un serio problema para las administraciones socialistas de la intendenta Mónica Fein y del gobernador Miguel Lifschitz, al punto que como reveló LPO, puso en crisis su proyecto de reforma constitucional.
Entre sollozos, aplausos cerrados y las luces tenues de las velas que se reflejaban en rostros compungidos, una multitud recorrió las ocho cuadras que separan a los dos edificios pidiendo mayor prevención, penas más severas para quienes delinquen y justicia para los tantos casos irresueltos.
En las puertas de la gobernación, uno a uno los familiares de víctimas recordaban a sus seres queridos y detallaban la situación en la que habían perdido la vida y en qué instancia se encontraban las actuaciones judiciales, la gran mayoría describían hechos impunes.
Así, la principal demanda se resumió en mejorar la justicia, restringir los arrestos domiciliarios y las salidas transitorias ya que los autores de la mayoría de los crímenes, sostuvieron los familiares, eran reincidentes.
TODO EN LPO